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临沧沧源佤族自治县预应力锚杆注浆技术创新

发布时间:2020-03-28 09:58:35发布用户:405HP121590576

  随着深基坑工程呈深、大方向的发展,对锚杆承载力等性能要求更高,做好这两件事,临沧沧源佤族自治县预应力锚杆注浆技术创新表明对复试很有帮助临沧沧源佤族自治县砂浆锚杆,由于单孔单一锚固型锚杆难以克服应力集中的负面因素,其承载力难以较大幅度的提升,单孔复合锚固型锚杆则是一种较为新型的锚杆,其是在同一钻孔中设置多个单元锚杆,以将原本集中的荷载均匀分散至多个单元锚杆之上,从而大大改善单孔单一锚固型锚杆应力集中的现象,使其具有相同长度下相对于单孔单一锚固型锚杆具有更高的锚固力,大幅度的提高锚杆的承载力以及其他方面的性能。G  8.3.3混合料搅拌时间应遵守下列规定:1、采用容量小于400L的强制式搅拌机时,搅拌时间不得少于60秒;2、采用自落式或滚筒式搅拌机时,搅拌时间不得少于120秒;3、采用人工搅拌时,搅拌时间不得少于3次;4、混合料掺有外加剂或外掺料时,搅拌时间应适当延长。n临沧沧源佤族自治县  6、若已锚地段有较大变形或锚杆失效,立即在该地段增设加强锚杆,长度不小于原锚杆长度1.5倍。  锚喷支护锚喷支护是由锚杆和喷射混凝土与围岩共同形成一个承载结构,可有效地限制围岩变形的自由发展,调整围岩的应力分布,防止岩体松散坠落。它可用作施工过程中的临时支护,在有些情况下,也可以不必再做支护或衬砌。L济源  六、支撑绳安装及调试(1)安装纵横向支撑绳,张拉紧后两端各用2~4个(支撑绳长度小于15m时为2个,大于30m时为4个,其间为3个)绳卡与锚杆外露环套固定连接。Jh  5、锚杆的减跨作用如果把不稳定的顶板岩层看成是支撑在两帮的叠合梁,由于可视悬吊在老顶上的锚杆为支点,安设了锚杆就相当于在该处打了点柱增加了支点而减少了顶板的跨度,从而降低了顶板岩层的弯曲应力和挠度,维持了顶板与岩石的稳定性,使岩石不易变形和破坏。这就是锚杆的“减跨”作用,它实际上来源于锚杆的悬吊作用。  (2)注浆材料要求严格按照经试验合格的配比备料,注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀,随拌随用。锚孔注浆必须采用孔底返浆方法(注浆压力一般为2.0MPa左右),直至孔口溢出新鲜浆液,严禁抽拔注浆管或孔口注浆;如发现孔口浆面回落,应在30min内进行孔底压注补浆2~3次,确保孔口浆体充满。


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  (2)注浆材料要求严格按照经试验合格的配比备料,注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀,随拌随用。锚孔注浆必须采用孔底返浆方法(注浆压力一般为2.0MPa左右),直至孔口溢出新鲜浆液,严禁抽拔注浆管或孔口注浆;如发现孔口浆面回落,应在30min内进行孔底压注补浆2~3次,确保孔口浆体充满。e  05网的作用一般认为,网可以用来维护锚杆间的围岩,防止松动小岩块掉落。其实,网的作用远不止这一个,特别是在高地应力、破碎围岩条件下,网是锚杆支护系统中不可或缺的重要部件。I  (3)锚筋制作安装。锚筋下料应整齐准确,误差不大于±50mm,预留张拉段钢绞线长度;锚筋的制作应搭建高于地面50cm以上与锚筋设计长度相适应的制作台及简易防晒防雨篷,受地形限制,需在边坡平台上进行锚筋制作的,也应搭架制作,同时应做好防晒防雨措施。K质量过硬  2、施工时,严禁上下交叉作业。oH  由于玻璃纤维抗剪强度较低,在竖向变形较大的区域应慎重,以避免因竖向变形过大造成杆体剪断。因此当基坑周边环境对变形要求较高,采用玻璃纤维锚杆进行支护时应慎重,若必须采用玻璃纤维锚杆,应考虑适当增加其截面。  8.3.2原材料按重量计,称量的允许偏差应符合下列规定:1、水泥和速凝剂均为±2%;2、砂、石均为±3%。


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  2、高边坡开挖施工时,要做好开挖上边缘处的截排水,为防止大到暴雨的冲击,尽量多设几道截排水沟。哪里卖m  (3)垂直敲击锚杆端面,控制敲击时间尽量短,对照敲击的脉冲波结果判断锚杆固定情况。(1)水泥砂浆必须按规定配合比拌制,2020年落实临沧沧源佤族自治县预应力锚杆注浆技术创新生产!临沧沧源佤族自治县预应力锚杆生产,原材料必须经过质量检查后方可使用,砂浆配合比现场挂牌标示。A  5、对锚杆支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时,应采取补救措施。当险情危急时,应将人员撤出危险区。  3、喷射与开挖单行作业时,喷射区段高宜与掘进高相同,临沧沧源佤族自治县预应力锚杆注浆技术创新炒作依据是什么临沧沧源佤族自治县中空自钻式锚杆,在每一段高内,可分成1.5~2.0m的小段,各小段的喷射作业应由下而上进行。s临沧沧源佤族自治县  8.3.5干混合料宜随拌随用。无速凝剂掺入的混合料,存放时间不应超过2小时,干混合料掺速凝剂后,存放时间不应超过20分钟。kF  三、排水地表截排水沟要求在路堑边坡土石方开挖施工前施做,并发挥作用,减少地表水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。  ⑸ 可进行边坡动态设计由于受各种条件的限制,尤其是山区高速公路沿线边坡众多,很难把每个边坡工点工程地质条件完全勘查清楚,设计依据的不准确或不充分会造成设计上的失误或不完善,这就需要动态地进行设计。预应力锚索框架可通过增减锚索的数量和锚固深度调整锚固力的大小,设计变更简单易行。

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